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更新时间:2019-03-29 08:37:25    内容来源: 萧山车网   

  萧山车网讯 近日,财政部、工信部、科技部等部委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,也就是2019年的新能源政策。这对于新能源行业有着深远的意义。

 
  2019年新能源政策的变化,俊哥总结了一下几点:
 
  1、纯电动、插电式混动车补贴金额大幅减少,最高也只有2.5万,取消地方补贴。
 
 
  从表格来看,纯电续航里程低于250km的车型为零补贴,续航里程250-400km的车型被划为一档,统一享受1.8万元的补贴。续航里程高于400km的车型享受2.5万元的补贴。而地方补贴将全面取消。
 
 
  从表格来看,纯电续航值要求不变,依然是50km;国家补贴降至1.0万;地方补贴全数取消。
 
  2、地方补贴改为充电/加氢等基础设施的补贴
 
  6月26日起,地方补贴正式取消,过渡期后不再对新能源汽车(新能源公交车和燃料电池汽车除外)给予购置补贴,转为用于支持充电(加氢)基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。如地方继续给予车辆购置补贴,中央将对相关财政补贴作相应扣减。
 
  3、电池包能量密度提高门槛,国家补贴系数大幅调整
 
  从表格来看,纯电动的能量密度调整系数更加严格,电池能量密度达到125(含)-140Wh/kg的车型按0.8倍补贴,140(含)-160Wh/kg的车型按0.9倍补贴,到顶了(160Wh/kg)才能达到100%补贴。
 
  4、2019年3月26日至2019年6月25日为补贴新政的过渡期
 
  期间,满足2018年国家补贴要求/不满足2019年国家补贴要求的车辆,按2018年国家补贴标准的10%计算;而同时满足2018年/2019年国家补贴要求的车辆,按2018年国家补贴标准的60%计算。
 
  2019新能源补贴新政,买车贵多少钱?
 
  以纯电动中型SUV蔚来ES6为例,2019款基准版厂商指导价为35.8万元,工信部纯电续航里程420km(能享受2019年国家补贴2.5万元),ES6采用的电池包能量密度为170Wh/kg(能获得100%的2019年国家补贴调整系数)。按照2018年的政策标准来补贴的话,它可以拿到9万元的补贴(6万元国补+3万元地补)。
 
  由此可得,2019年补贴新政实施后,购买蔚来ES6 2019款基准版要比2018年贵出6.5万元(9万元-2.5万元=6.5万元)。
 
  过渡期间买车划算吗?
 
  还是拿纯电动中型SUV蔚来ES6为例,2019款基准版2018年的补贴为9万元,在2019年新政过渡期内的补贴为5.4万元(9万元*60%);而在2019年新政过渡期后的补贴为2.5万元(2.5万元*100%)。
 
 
  由此可得,在新政过渡期内买车的话,要比新政落实后便宜2.9万元(5.4万元-2.5万元),俊哥建议赶紧入手。
 
  总结来讲,对于长续航(400km)以上的电动车,在新政过渡期内买车仍旧可以享受2018年标准的0.6倍补贴,这个时候买车,俊哥觉得是划算的。但是有一点得注意,你必须在2019年6月25日之前完成上牌,否则…
 
  对于续航在250-400km的电动车,补贴退坡严重,如果你还在观望中,没明确要买的话,建议你再等等。
 
  而对于250km以下的电动车,不建议你们购买,产品质量和使用体验都得不到保证。
 
  本地经销商有何说法?
 
  新政出台之后,这对于将要买新能源车的萧山车主来说有些措手不及。对此,俊哥采访了本地几家经销商,一起来看看他们是怎么说的。“实力承诺,价格不变”,广汽新能源官微宣布:即日起,购买广汽新能源指定车型,享国地补政策全额兜底。杭州深港广汽新能源的工作人员也确认了这一点,过来买车的客户还可以享受之前的补贴。康桥丰田的工作人员表示,涨价应该不会,就是补贴变少了。
 
  这次补贴退坡,使得新能源汽车产业迎来史无前例的全行业大洗牌,最终那些真正拥有核心技术,有资金的车企能够活下来,光靠新能源补贴过活的日子已经一去不复返!


本站编辑:陈俊俊